Fuente Daniel Murias
Anatole Lapine (con polo blanco) y parte de su equipo.
Porsche está de luto por el fallecimiento de Anatole Carl Lapine, que courrió el 30 de abril de 2012. Fue jefe de diseño de la marca entre 1969 y 1988.
Michael Mauer, actual jefe de diseño de la marca desde 2004 rindió homenaje a su persona y su obra: “Anatole Lapine dio forma a los Porsche durante más de dos décadas. Como diseñador no seguía las modas sino que creaba nuevas tendencias con sus conceptos”. Prueba de ello es su creación más famosa, el 928. Este GT, hoy casi olvidado por muchos, llegó a ser coche del año en Europa en 1978. El 928 es el único deportivo de la historia del certamen en lograr el codiciado galardón, prueba de lo avanzado que era el modelo en todos sus aspectos. Y es que sus rivales fueron el BMW Serie 7 de primera generación (E27) y el Ford Granada…
Anatole Lapine nació el 23 de mayo de 1930 en Riga, Letonia. Después de la Segunda Guerra Mundial, Lapine trabajó como aprendiz de mecánico en Daimler-Benz en Hamburgo para luego estudiar en la “Wagenbauschule”, escuela de diseño e ingeniería en automoción de la universidad de Hamburgo. En 1951, se fue a Estados Unidos entrando a trabajar en General Motors un año después (en el departamento de ingeniería de carrocerías).
En 1965, Anatole Lapine regresa a Alemania para estar al frente del Centro de Investigaciones de Opel.
El 15 de abril de 1969, Lapine entra en Porsche como director del departamento de diseño. Además del restyling del 911 (de la “serie G”), bajo su supervisión se crearon modelos emblemáticos, como los 924, 944 y 928, su creación más espectacular.
Como la actividad de consultoría y desarrollo de modelos para otros fabricantes, casi siempre en el anonimato, fue y es una pieza clave del éxito de Porsche, Lapine y su equipo participaron en la creación de modelos más populares, los cuales puede que no conozcamos nunca.
Anatole Lapine (1930-2012)
No hay comentarios:
Publicar un comentario