Porsche Panamera GTS

Porsche desvela en el Salón de los Ángeles un nuevo miembro de la familia Panamera, el Panamera GTS, que se encuentra en un escalón intermedio entre las versiones S y Turbo del Gran Turismo alemán, como lo hiciera también el Cayenne GTS dentro de la gama del todocamino.

El Porsche Panamera GTS monta el motor 4.8 litros V8 atmosférico del Panamera 4S, pero en este caso aumenta su potencia hasta los 430 CV y el par motor máximo hasta los 520 Nm, lo que le coloca un pasito más cerca de la versión turboalimentada. El cambio Porsche Doppelkupplungsgetriebe o PDK de doble embrague y siete velocidades es de serie.

Con un peso de 1.920 kilogramos, este Panamera de tracción total acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,5 segundos, medio segundo más rápido que el Panamera 4S, y alcanza una velocidad máxima de 288 km/h. Aún así, el consumo medio es de 10,9 litros a los cien kilómetros (o 10,7 con gomas de baja resistencia a la rodadura) y las emisiones de 256 g/km de dióxido de carbono.


El GTS equipa el Porsche Dynamic Chassis Control, un diferencial electrónico, el sistema Porsche Vectoring Plus y un sistema de frenos más potente, heredado también del Turbo. El paquete Sport Chrono Plus también es de serie y ofrece los modos Normal, Sport y Sport Plus.
Además, la altura de la carrocería se reduce en 10 milímetros con respecto al Panamera normal gracias a la suspensión neumática con PASM (control activo de la suspensión). Las dimensiones de los neumáticos son 255/45 R19 en el eje delantero y 285/40 R19 en el trasero.
Exteriormente el Panamera GTS recibe algunos elementos heredados de la versión Turbo como el paragolpes delantero, el spoiler trasero o las llantas de 19 pulgadas. Por dentro destaca por los asientos deportivos, el volante con levas, tapicería exclusiva GTS, detalles en alcántara e inserciones de color negro brillante.

El Porsche Panamera GTS llegará en Febrero de 2012 con un precio que rondará los 117.000 euros.

Via : Motorpassion

Porsche Panamera GTS

Fuente: Autopista ( Terra )
17/11/2011

430 CV y tracción integral

Porsche Panamera GTS

Si pensábamos que ya habíamos visto todas las versiones del Porsche Panamera, estábamos equivocados. La marca alemana acaba de presentar en el Salón de Los Ángeles el Panamera GTS, su nuevo Gran Turismo de cuatro plazas, 430 CV de potencia y tracción integral.

Jorge Serrano

 

Más potencia, sistema de frenos mejorado, una carrocería más cercana al suelo en 10 mm, reglaje más deportivo con un ajuste más firme de muelles y amortiguadores... con estos ingredientes se presenta el nuevo Panamera GTS, la nueva y excitante versión del Gran Turismo de Porsche. Ha sido, sin duda, una de las estrellas que más ha brillado en la edición 2011 del Salón del Automóvil de Los Ángeles.
El nuevo Porsche Panamera GTS incorpora el motor atmosférico 4.8 V8 de sus hermanos Panamera S y 4S. En el caso de la nueva versión GTS, la potencia final declarada se cifra en 430 CV a 6.700 rpm, 30 CV más que el S y el 4S. Por su parte, el par motor también crece, concretamente desde los 50,98 mkg hasta los 53,02 mkg. Con esta base mecánica, las prestaciones anunciadas son impresionantes: una aceleración de 0 a 100 km/h por debajo de 4,5 segundos y una velocidad máxima de 288 km/h.
El sistema de tracción del Panamera GTS es integral permanente. Todo el arsenal de fuerza mencionado es gestionado a través del cambio automático de doble embrague PDK de siete velocidades. El consumo medio declarado es de 10,9 l/100 km, cifra que puede bajar ligeramente hasta los 10,7 l/100 km si se eligen unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

El Panamera GTS monta de serie el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), un dispositivo técnico que se ajusta al estilo de conducción y a las condiciones de adherencia del asfalto, regulando la configuración y firmeza de las suspensiones. La vía trasera se ensancha gracias a la incorporación unos separadores de 5 mm de grosor entre la rueda y el buje. El calzado deportivo que monta es el propio de un atleta de elite, con unos neumáticos de medidas de 255/45 delante y 285/40 detrás montados sobre llantas de aleación de 19 pulgadas de diámetro. El sistema de frenado lo hereda del bestial Panamera Turbo, es decir, unos frenos de disco ventilados y perforados de 390 mm para las ruedas delanteras y 350 mm en las traseras.
Esta joya de la ingeniería, ¿cuándo llegará al mercado español? El Porsche Panamera GTS llegará en febrero de 2012 a un precio de partida de 131.831 euros.