Presentación Classic Series 2017

Las Porsche Classic Series 2017 se presentaron oficialmente en el Centro Porsche Barcelona.
El calendario de las puebas de detallan en el poster que mostramos

04 septiembre 2016

Precote Herberth Motorsport conquista la 18ª edición de las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo-Trofeu Fermí Vélez

Dos equipos de casa han logrado subir al podio de sus respectivas categorías: el Team Icer Brakes, primero en SP2, y el Baporo Motorsport, segundo en TCR.

La 18ª edición de las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo-Trofeo Fermí Vélez ha coronado al equipo alemán Precote Herberth Motorsport como vencedor después de completar un total de 662 vueltas en el Circuit de Barcelona-Catalunya con un Porsche 991 GT3 R pilotado por Alfred Renauer, Robert Renauer, Daniel Allemann y Ralf Bohn. El podio lo han completado finalmente tres marcas de coches y tres equipos de nacionalidades distintas: al Porsche de los alemanes se suma el Lamborghini del conjunto inglés Barwell Motorsport y el Ferrari de la formación suiza Spirit of Race.

Entre los 64 vehículos que tomaban la salida de la emblemática prueba de resistencia el sábado a las 12 del mediodía, el más aventajado resultó ser el Precote Herberth Motorsport. El equipo alemán no ostentaba la condición de favorito al haber marcado el quinto mejor tiempo en la sesión de clasificación, pero tras 30 minutos de competición daba caza al equipo que partía desde la ‘pole position’, el Barwell Motorsport.
 A pesar de que las cuatro primeras horas se convertían en un pulso constante con la formación inglesa, el trío germano y el suizo del Precote Herberth Motorsport lograban imponerse. A partir de ese momento tomaban las riendas de la prueba y no las han soltado hasta cruzar la línea de meta por última vez.
La segunda posición ha sido para el Barwell Motorsport, a seis vueltas de los vencedores, que ha protagonizado una carrera de lo más variada y ajetreada. Si el líder se encontraba afianzando el primer escalón del podio, el conjunto inglés vivía una auténtica odisea para remontar las posiciones perdidas a causa de un problema en la caja de cambios del Lamborghini Huracán GT3 de Mark Poole, Richard Abra, Jeroen Bleekemolen y Joe Osborne durante el primer cuarto de la prueba.

Mientras esto ocurría, uno de los favoritos para conseguir la victoria, la Scuderia Praha, volvía a auparse hasta la segunda posición, pero la noche les pasaba factura a los campeones del 2014 y les obligaba a abandonar tras sufrir un accidente. La retirada del Ferrari era la sorpresa de la jornada y marcaba un punto de inflexión en el transcurso de la carrera, que a partir de ese momento ha decidido las tres primeras posiciones.

El Spirit of Race ha sido el tercer huésped en el podio con 644 vueltas completadas. Los suizos Alexandre Coigny, Gino Forgione, David Iradj Alexander y el americano Tom Dyer llegaban a la tercera plaza durante la madrugada con el Lamborghini Huracán GT3, que ha firmado una de las mejores remontadas de la jornada. Pese a partir decimoprimeros y pese a estar ausentes en el ‘top 10’ hasta la sexta hora, el equipo suizo ha gestionado a la perfección la estrategia realizando impecables paradas y cambios de pilotos.

Brillante papel el protagonizado por el Team Icer Brakes. El conjunto formado por Jesús Diez Villaroel, José Manuel de los Milagros, Jean-Michel Gerome y Bob Wilwert ha sido el equipo español mejor clasificado. El Porsche 991 Cup, que figuraba 26º en la clasificación tras completar la primera hora, ha cruzado la línea de meta en una meritoria 12ª posición absoluta. El cuarteto formado por los dos españoles, el belga y el luxemburgués se ha alzado en lo más alto del podio de la clase SP2, en la cual han mantenido un gran ritmo durante las 24 horas.

Laia Sanz y Francesc Gutiérrez han vuelto a completar el reto de las 24 Horas de Barcelona por tercer año consecutivo, esta vez acompañados por Jaime Font y por el ex jugador del Barça Eric Abidal. Al volante del Seat Leon Cup Racer del Baporo Motorsport, los pilotos han estado luchando por el podio de la categoría TCR desde el inicio de la resistencia, hasta que finalmente se han adjudicado la segunda posición de la misma. La formación catalana ha firmado un 18º puesto absoluto, mejorando con creces su posición de partida, que era la 42ª, después de una noche intensa y un espectacular sprint final por la mañana. Eric Abidal, que se enfrentaba a esta experiencia por primera vez, ha realizado sus relevos sin ningún problema, demostrando un ritmo constante.

Peor fortuna ha tenido el equipo Drivex (William Paul, Daniel Díaz Varela, Andrés Saravia y Saud Al Faisal), que afrontaba la prueba con muchas posibilidades de podio después de haber clasificado cuarto en la sesión del viernes. El Audi R8 LMS Ultra perdía algunas posiciones en la salida, pero ha sido un habitual entre las posiciones delanteras. Al caer la noche en el Circuit, el equipo español reducía el ritmo, perdiendo varios puestos que lograba recuperar esta mañana hasta que un problema mecánico les ha hecho entrar a box más tiempo de lo esperado y caer en la clasificación.

Después de 24 horas de intensa competición en la pista, la ceremonia de podio ha coronado a los vencedores de todas las categorías. APO Sport (Osborne, May, May) ha firmado la victoria de la clase 991 con un Porsche 991 Cup, mientras que Memac Ogilvy Duel Racing (N. Moutran, R. Moutran, S. Moutran, Quaife) ha hecho lo propio en la categoría TCR con un Seat Leon Cup Racer.

La clase SP2 ha visto en lo más alto del podio al JR Motorsport (Meijer, Van Soelen, Van der Aa, Bogaerts), que ponía en pista el BMW M3 F80 Endurance. El Team Altran Peugeot (Roman, Ventaja, Holmgaard, Carlsen) ha conquistado la categoría A3 a los mandos de su Peugeot 208 GTI.

V iJazz Penedés 2015

ViJazz Penedés reuneix  avries activitats Vi  Jazz i automovis clàssics


Imatges de la trobada de avui duimenge 5 de juliol amb un rècord d'onada de calor

 Porsches Participants

 Els Seat 127 eren el més nombrosos

Un toc psicodélIc potser provocat per la calor

Espíritu de Montjuïc 2015

El evento se consolida año tras año aunque aun a distancia respecto a otros eventos Revival como Le Mans Classic, Old Timer Grand Prix o Goodwood Festival of Speed..
Hay que felicitar a los organizadores por el esfuerzo que despliegan año tras año.
 En el presente la publicidad ha sido mas intensa que en los anteriores, con presencia en varios medios.
La cultura automovilistica de nuestro pais no tiene aun el nivel de paises como Inglaterra , Alemania o Francia.
 Reunir el domingo a 33 mil espectadores fue todo un éxito

El plato fuerte fue la prueba de  la FIA Masters Historic Formula One,  seguida por Historic GP Car Association en las que se presentaros numerosos monoplazas que hicieron historia.

March 761

Lotus 32B F2 7

Esperábamos mayor participación  de Porsche del Grupo C  que con 12  participante inscritos que fue floja comparada con el año anterior.

Porsche 962 Kremer

En la pruebas de relleno como el GT sports Club y X-Bow Battle participaban coche o monoplazas actuales.

El Trofeo Javier del Arco fue la prueba que contó con la mayor participacion de Porsches

Targa Catalunya 2015

Espíritu de Montjuïc 2015

Miró-Matavacas (Porsche 924 Turbo) ganaron con todo merecimiento la IV Targa Catalunya, seguidos de Juncosa-Fluvià (Fiat Abarth) y Irazusta-Martí (MG/B). A todos los participantes ¡muchas gracias! (Fotos: Pueche y JAS).

Porsche 944 Turbo del equipo JetJoker Racing Team

Fuente: Roberto Sanchez 

Sin duda alguna, el 944 Turbo del equipo JetJoker Racing Team ha sido la sorpresa de la temporada.

 Este coche y su piloto, Humberto Janssens, han sido los rivales a batir en todas las pruebas disputadas durante la temporada 2014 en el Campeonato Andaluz de Montaña y en el de Circuitos, adjudicándose las primeras posiciones de su categoría en cada una de estas pruebas.
Pero no solo eso, sino que este ‘viejo’ Porsche con casi 30 años a sus espaldas (y el título de Velocidad de 2013) ha logrado batir a vehículos tecnológicamente muy superiores y acercarse peligrosamente a los 997 que disputan el andaluz, toda una proeza que no ha pasado desapercibida, creando verdadera expectación entre aficionados y pilotos.

Como sabéis Cultura Racing es uno de los colaboradores del equipo JetJoker y su medio de prensa oficial, por lo que hemos podido tener acceso en primicia y en exclusiva para poder fotografiar al detalle este veterano alemán que en solo dos temporadas ha acumulado un palmarés inigualable.

Sbarro Challenge III - 31 Auto Retro Barcelona

Llamó la atención este Sbarro Challenge III con motor de un Porsche 911 Carrera 4 sobre chasis Porsche 911.
Es la unidad 7 de las 10 fabricadas por este preparador.






Originamente los retrovisores montaban cámaras de televisión en lugar de espejos.


La puestra se abre hacia arriba



Ostenta desde 1990 y sin batir hoy día, el récord del Mundo de aerodinamica en su categoría con un CX 0,25.
Es un modelo mítico que fue presentado en el Salón del automóvil de Ginebra en 1990

Enlaces 
http://jalopnik.com/if-you-want-a-weird-porsche-911-then-you-need-the-sbarr-1450075968

Porsche 356 de Manuel Giró

En la década de los 50 pocos españoles podían ser propietarios de un automóvil deportivo Porsche.
El primero que pudo adquirir uno de ellos fue Manuel Giró fundador de la marca Ossa que producia equipos de proyección cinematograficos y motocicletas.
El Sr, Giro particitparia con su Porsche 356 en pruebas deportivas
Otro propietario fue el Sr. Bultó fabricante de las motocicletas Bultaco que  al igual que su competidor en el negocio del motor empleó su Porche 356 para satisfacer su afición por el deporte del motor.
Las imágenes de gran valor histórico me han sido cedidas por Eduardo Giró hijo de Manuel e ilustre ingeniero de la marca Ossa.