V iJazz Penedés 2015

ViJazz Penedés reuneix  avries activitats Vi  Jazz i automovis clàssics


Imatges de la trobada de avui duimenge 5 de juliol amb un rècord d'onada de calor

 Porsches Participants

 Els Seat 127 eren el més nombrosos

Un toc psicodélIc potser provocat per la calor

III Concentración GT OME

Porsche 991 GT3 3.4

Porsches participantes

Porsche 944

 

Porsches en Orozko

Porsche 996 turbo

Partiendo desde Orozko pata participar en la Ruta OME

Porsches de competición en Amelia Island 2013

1974 Porsche 911 RSR 2.14 Turbo R13 of the Fica Frio Collection, Jersey, UK –

 At the 1973 Frankfurt Motor Show, Porsche unveiled a special 911 concept car with RSR flared fenders, a large rear wing, and the word “Turbo” spelled out on the rear. One month later, Porsche announced that they would cease factory-backed racing in Group 4 for 1974. In conjunction with Martini & Rossi, however, Porsche entered a turbocharged Carrera in the Group 5 category. To comply with Group 5 regulations, a 2.14 liter engine was developed with a magnesium crankcase, polished titanium rods, enlarged oil pumps, dual ignition, mechanical injection and sodium-cooled valves. At the rear of the engine was a KKK turbocharger which boosted the new engine to over 500 horsepower. Continued testing and development of this package led to the introduction of the 935 in 1976.

Subasta de Porsches en Amelia Island Plantation

La Familia Drendel ofrece el próximo mes de marzo su colección de 18 Porsches. 

Por si alguien se anima 

La subasta tendrá lugar el próximo mes de marzo en Amelia Island Plantation en Jacksonville, Florida

http://www.sportscardigest.com/porsche- ... land-2012/

Algunas piezas de la colección









y además:  Sin reserva
1980 Porsche Indy Car, Chassis 0031, Estimate: $350,000 – $550,000, Without Reserve – Intended as Porsche’s return to open-wheel racing, the company’s ground-breaking program was cancelled a month before the Indianapolis 500 s a result of last-minute USAC rule changes.

1987 McLaren-Porsche MP4/3 Formula One, Chassis MP4/3/1, Estimate: $450,000 – $600,000, Without Reserve – The first MP4/3 built and the only example in private hands.

1981 Porsche 924 GTP “Le Mans”, Chassis 924-005, Estimate: $375,000 – $450,000, Without Reserve – Factory prototype and development car, built to compete at the 24 Hours of Le Mans.

1992 Porsche 968 Turbo RS, Chassis WPOZZZ96ZNS820065, Estimate: $250,000 – $325,000, Without Reserve – Factory prototype with Le Mans and Sebring race history.

1994 Porsche 911 Turbo 3.6, Chassis WP0AC2965RS480276, Estimate: $75,000 – $90,000, Without Reserve.

1986 Porsche 944 Turbo Cup, Chassis WP0ZZZ95ZGN154076, Estimate: $65,000 – $85,000, Without Reserve.

1988 Porsche 944 Turbo S, Chassis WP0AA2957JN151272, Estimate: $50,000 – $65,000, Without Reserve.

1994 Porsche 968 Turbo S Clone, Chassis WP0AA2961RS820772, Estimate: $45,000 – $55,000, Without Reserve.

1991 Porsche 944 S2 Cabriolet, Chassis WP0CB2949MN440106, Estimate: $25,000 – $30,000, Without Reserve.

Sorprende el alto precio de salida del Porsche 944 Turbo S del año 88

57 Rally Costa Brava

Rally Cosa Brava Clàssic

Porsche dominó la prueba tanto en la categoría de históricos como la de modernos.

En la categoría de clásicos puntuable para el Europeo FIA de vehículos históricos los rivales no se lo pusieron fácil a Walter Röhrl que tuvo que emplearse a fondo para conseguir la victoria con su Porsche 911 RS preparado por Classic Power.

Aunque se esperaba una demostración de Ragnotti abordo de su Renault Alpine A110 1800, el motor desalleció y no pudo disputar las especiales del sábado.

Jesús Ferreiro tuvo que abandonar con su Porsche 911 RS cuando iba segundo por delante de Rörhl y a 10 segundos del Porsche de Salvatore Riolo que finalmente abandonó con problemas en la caja de cambios. Con los rivales con mas posibilidades fuera de la competición, Röhrl y su copiloto Göebel tuvieron el camino despejado para la victoria.

Los Porsche clásicos demostraron estar en plena forma ya que de los 10 primeros clasificados 6 eran Porsches .

Walter Röhlr admitió que había tenido que trabajar duro pues "ni en Córcega hay zonas tan reviradas como las de este rally Costa Brava"

Clasificación definitiva

1. Walter Röhrl/Peter Göebel ALE Porsche 911 RS 1.26'27"2

2. Enrico Brazzoli/Paola Valmassoi ITA Porsche 911 SC a 2'45"9

3. Ferrán Font/Josep Moreno AND Ford Escort RS a 3'46"3

4. J. Huber/P.M. Schirnhofer AUS Porsche 911 S a 5'06"3

5. A. Sainz/J.Martinez-Cattaneo ESP Ford Escort MkII a 5'28"7

6. P. Gardere/J.L Bufferne FRA Porsche 911 S a 9'53"1

7. G. Francone/G. Busseni ITA Lancia Stratos a 10'03"8

8. Graham Samuel/Tony Phillips GRB Ford Escort RS a 10'06"9

9. Andrea Andyson/Pierto Richetta ITA Porsche Carrera RS a 10'46"6

10. M. Pagella/F. Brunengo ITA Porsche 911 a 11'09"9

Pegasos y Porsches en AutoRetro

Una colección de imágenes de AutoRetro

Pegasos en Autoretro 2007 BCN

Auto Retro Barcelona

Durante los días 5 al 9 de diciembre ha abierto sus puertas lal 24 ava edición del Salón de AutoRetro Barcelona.
En esta ocasión la exposición se alojó en las naves de exposición colindantes con el Palacio de Congresos de Montjuïc. Los Porschistas han podido contemplar una numerosa oferta de Porsches , quizás esta es la edición en la que se han expuesto mas automóviles de esta marca.

Las estrellas AutoRetro han sido una amplia representación de las obras maestras de Wifredo Ricart , los extraordinarios deportivos Pegaso.
En un pabellón dedicado a la aviación y a la retronáutica se exponía el único ejemplar existente del deportivo Campeador ,de la firma Artes que ha sido recuperado y restaurado impecablemente por el coleccionista Ramón Magriñá.

Tandas SoloPorsche

El pasado día 21 de abril organizado por el Foro SoloPorsche se disputó una tanda en el Circuito de Catalunya en la que participaron una amplia representación de Porsches de todas las épocas. También estuvieron presentes aunque en minoría, un Ferrari y un Maserati. La reunión fue todo un éxito sin que se produjeran incidentes que enturbiaran un magnífico día. Como recuerdo del evento en el Rincón del porschista hemos preparado una fotorevista que pueden adquirir todos los interesados que lo deseen.

VII QUEDADA PORSCHETES

La fecha de la Quedada será: 28,29 y 30 de Abril .

PROGRAMA

SABADO DIA 28

Punto de reunión en el centro de Utrera, visita a monumentos y recorrido por la ciudad, escoltados por la policía local. Comida en restaurante con parking privado, luego, gran Rally de regularidad con meta en la pedanía de Guadalema de los Quintero, con entrega de trofeos por las autoridades y cena informal invitación del ayuntamiento De Utrera. Terminada la cena, regreso al hotel con parking privado.

DOMINGO DIA 29

Vsita turística a Sevilla y a su feria de Abril en autobús, comida frente a las ruinas de Italica y luego prueba de habilidad con los Porsches en un recinto cerrado y apropiado.

LUNES DIA 30

Concentración en la plaza central del bonito pueblo de Aracena. Visita a la Gruta de las Maravillas, ruta por las bonitas carreteras de la sierra, degustación del excelente jamón de Jabugo y por la noche sala VIP para nosotros en una gran discoteca, con dos copas incluídas.

Habrá diversos trofeos, regalos y recuerdos para los participantes.

Para ampliar información en inscripciones visitad el FORO PORSCHETE

Kotnik y Porsche

La 3ª generación Kotnik se prepara con el Porsche RK Spyder

La familia Kotnik ha estado vinculada a Porsche desde varias generaciones.

Kotnik Hnos. fue durante muchos años el único concesionario oficial Porsche de Barcelona y uno de los pocos que había en España.

Despúes de algunas viscisitudes Carlos Kotnik sigue en la brecha siempre manteniendo sus raices con Porsche. En su sede de Terrassa ,Barcelona, se dedica a la venta y servicio de Porsches. También representa a preparadores alemanes especializados en Porsche algunos de reconocido prestigio como RUF.

En estas fiestas navideñas hemos recibido una simpática felicitación que nos confirma que la sucesión de la saga continúa y que está preparada y en plena forma.

Vuelta Porschista a España Barcelona-Girona

Relevo en Tossa de Mar

Hoy se ha iniciado la primera etapa de la 1ª Vuelta Porschista a España. El testigo ha viajado desde la provincia de Barcelona hasta la de Gerona.

Durante la ruta se han realizado varios relevos entre los 12 Porsches participantes. La etapa ha discurrido según el programa previsto, los porschistas han estado acompañados por un día magnifico , soleado y con temperaturas propias del mes de mayo que han permitido a los relevistas con cabrios circular descapotados.

La distancia mas bonita entre dos puntos es una línea curva , fieles a este axioma geométrico, la ruta gerundense, repleta de virajes, ha discurrido por la comarca de la Selva, Selva Brava y Costa Brava.

En cuanto a los modelos de Porsche había una amplia representación de varios de ellos, 911,924 Carrera GT,928, 944, 944 S2, 993 biturbo, 996, Cayman S...

Relevo en Lloret de Mar

La etapa ha concluido con un comida en un restaurante sito en la carretera de Lloret de Mar a Blanes.

El próximo relevo se celebrará el día 10 desde la provincia de Gerona a la de LLeida. Si haceis clic en el titulo de correo o en VUELTA PORSCHISTA A ESPAÑA accedereis la foro de la vuelta ¡ Todos los porschistas estaís invitados !

Día Porsche

Hoy los porschistas han asistido una intensa jornada en el Circuito de Catalunya.

El evento ha sido organizado por Porsche España y a el han sido invitados clientes de los concesionarios Porsche de Catalunya.

Se han formado varios grupos dirigidos por monitores que han realizado distintas pruebas.

• - Control de deslizamiento sobre suelo mojado con y sin PSM
• - Control de tracción con PSM en recta con piso deslizante con transferencia a suelo seco en una curva enlazada y slalom sobre asfalato seco.
• - Prueba de velocidad en circuito con vehículos propios, rodando 6 vueltas.
• - Prueba de aceleración y frenada a alta velocidad en la recta del circuito.
• - Demostración del Cayenne sobre terreno accidentado a cargo de especialistas.

Ha sido un día magnífico, los participantes han podido saborear a placer las extraordinarias prestaciones de los Porsche y disfrutar de un tiempo soleado, con temperaturas más propias de la primavera que del otoño.

El Cayenne tiene también genes españoles:

Durante las fases iniciales de desarrollo del todoterreno de Porsche, el equipo de monitores que ha demostrado las increibles capacidades de superar obstáculos del Cayenne, trabajó en el norte de Catalunya durante varios años con los ingenieros de Porsche para ponerlo a punto .

Porsches en la 9 º descarregada del Vehicle d'Època

El Clàssic Motor - Club Vall d'Aro con la colaboración del Ayuntamiento de Castell-Platja d'Aro ha organizado los días 23 y 24 de septiembre un mercadillo para la compra, venda e intercambio de piezas y objetos relacionados con el mundo del motor.

El domingo 24 se disputará una interesante prueba : la 1ª PRUEBA DEL CARNET POR PUNTOS.

Programa

• 9h30 - Concentración y formalización inscripciones en el parking municipal de la Masia Bas.
• 10h30 -Inicio de la PRUEBA DEL CARNET POR PUNTOS.
• 14h00 - Finalización de la prueba.Comida de clausura y reparto de premios y trofeos.

Solo se aceptan motos y coches con los papeles en regla fabricados antes del 1981

La prueba consistirá en superar una serie de sencillas pruebas despuntuables. El piloto con la mínima puntuación se proclamará "Pilot Exemplar del Clássic Motor Club Vall d'Aro" y al de máxima puntuación se le retirará el carnet. Al terminar la prueba los participantes celebraran una comida de hermandad en donde se repartirán trofeos y recuerdos.

Los porschistas de siempre. se concentraron y expusieron sus Porsches en mercado pero no participarán en la prueba de los puntos bien porque la fecha de fabricación de sus monturas es posterior al 1981 y otros porque tienen el cupo de puntos justito.

Colores Porsche

Brenda Lorenz columnista de Christophorus nos relata sus preferencias por los Porsche de color negro y plata y para la lencería el color "champagne" con reflejos dorados . En cuestión de gustos coincide plenamente con el torero Miguel Báez Spinola," El Litri" que ha adquirido un 997 Carrera 4S de color negro porque ," Los coches oscuros son más elegantes".

Brenda es dogmática en sus gustos colorísticos, no duda en afirmar que cuando se trata de coches, sólo son aceptables el negro y el plateado. Fiel a sus principios en una ocasión eludió a una cita porque su acompañante se presentó con un automóvil de color champaña, como excusa alegó padecer una migraña. El color champaña para un uso cotidiano es vulgar y hortera cuando se expone al exterior, mientras que para la ropa interior es muy "chic". Si alguien se decanta por el color blanco porque está menos visto que el negro o plata y no se ve tanto la suciedad, será calificado de anticuado por la autora.

Aunque sobre gustos se ha escrito de todo, disiento de la Sra.o Srta. Lorenz y reivindico mis preferencias por el color amarillo, el rojo se lo dejo a los Ferrari.

Un Porsche amarillo, en particular en un cabriolet, es sensual, es como una bella mujer con la piel morena tostada por el sol con un bikini de color amarillo.

Para la ropa interior prefiero el color negro, disimula las manchas y es mas sexy. El amarillo es un color vital , alegre , es deportivo, además me pregunto, un Porsche ; ¿ Es o no es un deportivo?. El negro puede que sea elegante y discreto pero sólo para las limusinas con chofer y Cayennes, es un color triste, sombrío , es el color del luto.

De todos modos muy a mi pesar, me veo obligado a reconocer que quizás Brenda tenga razón, sus gustos cromáticos coinciden con la mayoría de los propietarios de Porsche, los colores negros , obscuros y el plateado son los más vendidos. En una ocasión propuse a un concesionario , de cuyo nombre no quiero acordarme, que me hicieran una oferta para cambiar mi precioso Carrera cabrio amarillo pastel por otro Porsche, del mismo color, la respuesta del vendedor fue tajante, sin dudar un instante me respondió "No nos interesa el color amarillo, no tiene salida", me quede de color amarillo pálido.

Ref. Christophorus ed. castellano. nº 321, p. 51 . Un Carrera 4S para El Litri, Porsche más vinculado con el mundo del toreo. Brenda Lorenz , Sacar los colores.