15 Rally Monte-Carlo Histórico

Agenda 

Ya han sido publicados los detalles de la salida del grupo de participantes de Barcelona.

El lunes 30 de enero 2012, Barcelona será una de las seis ciudades de salida del 15 Rally Monte-Carlo Historico, la prueba de regularidad reservada a vehículos que hayan participado a lo largo de la historia en la famosa prueba monegasca y que tienen su fecha de fabricación entre los años 1950 y 1980.

Aunque también está organizada por el Automobile Club de Monaco, esta prueba es independiente al Monte-Carlo del Campeonato del Mundo de Rallys, que precisamente se habrá disputado una semana antes por carreteras francesas.

La organización de la salida barcelonesa estará a cargo del RACC, Un año mas Barcelona será una de las seis ciudades que acogerán la salida de esta carrera multitudinaria. Además de Barcelona, este Monte-Carlo tendrá salidas desde Oslo (Noruega), Varsovia (Polonia), Reims (Francia) y Torino (Italia).
Desde Barcelona saldrán 57 equipos que iniciarán su participación desde la avenida de la Catedral.
Los vehículos pasarán las verificaciones en el parque cerrado frente a la catedral , desde las 9 hasta las 13h.
Se expondrán en la misma avenida de la Catedral hasta la hora de la salida del primer participante a las 16h 19 minutos.

Lugar: Av. de la Catedral
Web: www.rallyracc.com

El Espíritu De Montjuïc En El Circuit De Catalunya

El Espíritu De Montjuïc En El Circuit De Catalunya

Organizado por el RACC , por primera vez en España llega el auténtico revival de las competiciones de coches y motos de los años 50, 60 y 70: del 8 al 10 de abril, el " Espíritu de Montjuic " en el Circuito de Cataluña.

Los próximos ...8, 9 y 10 de abril el Circuito de Cataluña será el escenario de la primera edición del "Espíritu de Montjuic-Cataluña Classic Revival', un homenaje al antiguo trazado urbano con varias competiciones de vehículos históricos y numerosas actividades en el paddock.

Programa deportivo

•  Viernes 8 de abril (de 9 a 19 horas). Entrenamientos libres. 
•  Sábado 9 de abril (de 9 a 20 horas). Entrenamientos cronometrados y carreras. Prueba de resistencia (2 horas) para GT's anteriores al 1960. 
•  Domingo 10 de abril (de 9 a 19 horas). Carreras de todas las categorías, exhibiciones en pista y, como colofón, las Seríes Motor Clásico de regularidad.

Un viaje muy divertido al pasado

El "Espíritu de Montjuic-Cataluña Classic Revival"será mucho más que un acontecimiento deportivo. Paralelamente a las carreras se celebrarán actividades destinadas a revivir el ambiente del antiguo circuito de Montjuic, como una feria con atracciones clásicas (caballitos, noria y autos de choque), conciertos con música de la época, exposiciones, exhibiciones a pista y el Mercado de Montjuic: un espacio único para adquirir productos relacionados con los deportivos clásicos.
Más información en catalán en: http://www.racc.cat/espiritu

Auto Union Grand Prix

Auto Union subastado por Christie's. Al Volante Feb.2007

La subasta frustrada en el último momento de un Auto Union GP en Christie's ha sido recientemente noticia de prensa.
Algunos titulares de carácter sensacionalista lo describen como el monoplaza "Construido por Porsche para Hitler" o el "Coche de Hitler a subasta", este último desafortunado titular , aparece en el nº 442 la revista del RACC( Real Automóvil Club de Cataluña,) una revista a la que se le supone ecuanimidad y seriedad.

Estas noticias inducen al lector a creer que el Canciller del IIIer Reich era un piloto de monoplazas de de Gran Premio o que se paseaba por las calles de Berlín con un coche de carreras.
En las páginas del rincón del Porschista hemos ampliado la información sobre la historia del automóvil caza récords T-80. Recomiendo a los lectores una visita a: http//users.tiscali.es/jaumepor/espanyol/porsches/proyectos/t80_es.htm para que se hagan una composición de lugar de los acontecimientos del automovilismo deportivo que se vivieron durante la Alemania Hitleriana.

Un cuento navideño

El dia 25 de diciembre de la mañana para cumplir obligaciones navideñas familiares hice un viaje de unos 300 km por la autopista AP7 dirección sur por un tramo que engloba las provicias de Barcelona y Tarragona.

Influenciado por las advertencias de las autoridades responsables de tráfico , con el miedo metido en el cuerpo por el riesgo de accidente que supone circular a mas de 120 Km/h y con la amenaza de graves sanciones decidí seguir a rajatabla el limite de velocidad fijado en autopista.

A las 9 de la mañana la AP7 estaba casi desierta, después del peaje de Martorell la cosa se empezó a animar , el día era soleado sin atisbo de nieblas, lluvias o viento ni vehículos pesados.

Conducir un Porsche con mas de 300 CV en las posaderas sin superar los 120 Km/h durante unas dos o tres horas, requiere un temple espartano, una voluntad de hierro y una concentración extrema pues hay que estar continuamente pendiente del cuentavueltas para no violar las leyes de tráfico, el aburrimiento nos va envolviendo y el riesgo de relajamiento es muy alto. A 120 Km/h me adelantó todo bicho viviente incluyendo , una furgoneta con remolque.

Jugando con los posibles errores al alza del indicador de velocidad decidí aumentarla hasta unos 130 Km/h, con ligeras fluctuaciones. Me continuaron adelantando vehículos, sólo sobrepasé a una minoría que circularía a unos 110 Km/h. Sólo en una ocasión, durante breves segundos, al objeto de experimentar, segui a un vehiculo que calculé circularia a una velocidad promedio similar a los que me adelantaban sin cesar. El velocímetro señaló los 160 km/h. Sólo me adelantó un Porsche en todo el trayecto , un Cayenne Turbo.

Conclusión la mayoría de conductores sobrepasa holgadamente los 120 km/h. En una encuesta realizada por la Fundación RACC publicada en la revista del mes de diciembre del 2005, pag.32, a la pregunta ¿ A partir de que velocidad cree que se habría de multar a los conductores en la autopista o autovía?, la mayoría responde 127,6 Km/h.

Quizás mi experimento fracasó porqué coincidió que el dia de Navidad sólo circularon los que no habían respondido a la encuesta.