Via Porsche
Las 24 Horas de Daytona
siguen siendo territorio Porsche: en la 50ª edición de esta prueba
clásica de Florida, EEUU, el fabricante de vehículos deportivos con sede
en Zuffenhausen ha logrado un rotundo triunfo en la categoría GT,
frente a competidores tan fuertes como Audi, BMW, Corvette y Ferrari. La
victoria fue para el piloto oficial de Porsche Richard Lietz (Austria),
a los mandos del
911
GT3 Cup del equipo Magnus Racing y acompañado por René Rast (Alemania) y
los americanos Andy Lally y John Potter. Después de un emocionante
final frente a unas gradas que establecían un récord de público en el
Daytona International Speedway,
Lietz cruzó la bandera a cuadros con
sólo 9,412 segundos de ventaja sobre otro piloto oficial Porsche, Wolf
Henzler. El alemán, ganador el pasado año, compartía el Porsche 911 GT3
Cup de TGR Racing con Jeroen Bleekemolen (Holanda), Marc Goossens
(Bélgica), Spencer Pumpelly (EEUU) y Steven Bertheau (EEUU).
La tercera
plaza fue para el también piloto oficial de Porsche, Marc Lieb
(Alemania), que corría junto a los americanos Hurley Haywood, Leh Keen y
Andrew Davis, con el legendario 911 GT3 Cup número 59 de la legendaria
escudería ganadora de Daytona Brumos Racing.
“Hoy todos nosotros hemos podido
comprobar por qué Daytona es una de las carreras más fascinantes del
mundo”, decía Wolfgang Hatz, miembro del Consejo de Dirección de Porsche
AG como responsable de Investigación y Desarrollo. “Para mí han sido 24
horas al sprint. Los pilotos de cabeza han estado
increíblemente cerca hasta el banderazo final. Estoy muy contento de
que no hayamos tenido problemas técnicos con nuestros coches y de que
los pilotos y equipos hayan hecho tan extraordinario trabajo en estas
difíciles condiciones.
Enhorabuena y buen trabajo de todos”. El director
de competición de Porsche, Hartmut Kristen, comentaba después de este
último éxito: “La 50ª edición de esta prueba clásica ha sido
increíblemente emocionante.
Durante la mayor parte del tiempo ha habido
diez GT`s en la misma vuelta. Los espectadores han vivido de nuevo una
fantástica jornada automovilística. Y, por supuesto, es extraordinario
poder celebrar una victoria tan impresionante frente a estas
espectaculares tribunas. El Porsche 911 GT3 Cup ha demostrado una vez
más su brillante fiabilidad en esta carrera tan difícil”. Con este
último triunfo, Porsche lleva logradas 22 victorias en la general y 74
en su categoría, lo que la convierte en la marca con mayores éxitos en
la historia de la prueba.
La carrera del 50 aniversario de esta
clásica de Florida, donde el nuevo Porsche 911 actuó como coche de
seguridad, ha sido más dura que nunca. Sólo en categoría GT tomaron la
salida 45 vehículos. “Ganar a pilotos tan extraordinarios, lo mejor de
lo mejor en GT, es sencillamente impresionante”, comentaba el vencedor
Richard Lietz. “Haber conseguido el triunfo para Porsche en esta prueba
es un hito en mi carrera que solamente es comparable a mis dos victorias
en Le Mans”. Su compañero de equipo, René Rast, el dos veces campeón de
la Porsche Mobil 1 Supercup, a quien la marca dio la oportunidad de
competir en Daytona como reconocimiento a sus excelentes resultados la
pasada temporada, manifestaba: “Todo ha ido de maravilla. No hemos
tenido el más mínimo problema técnico. Ésta es sólo mi segunda
participación en una carrera de 24 horas y, sin duda, la más dura.
Durante uno de mis relevos estuve tres horas y media al volante. Fue
agotador”.
En la fascinante fase final de la
prueba, Wolf Henzler continuó sin realizar paradas, pero el líder,
Richard Lietz, supo gestionar el margen que tenía hasta la llegada. “Él
ha sido muy rápido hoy”, manifestaba Henzler. “Pero haber logrado subir
al podio después de mi victoria del año anterior es un éxito enorme para
mí”. Marc Lieb, con el Porsche 911 GT3 Cup inscrito por Brumos Racing y
que partía en la pole position, tuvo que realizar un mini-repostaje
justo antes de la bandera a cuadros. A pesar de haber liderado gran
parte de la prueba hasta ese momento, a partir de ahí ya un pudo seguir
en la lucha por el triunfo. “Hemos tenido algo de mala suerte al final
con nuestra estrategia de carrera”, decía. “Pero aunque me he disgustado
al principio, hay que reconocer el enorme esfuerzo que ha supuesto para
el equipo llegar terceros, teniendo en cuenta la importante
inscripción de coches GT que había”.
El piloto oficial de Porsche, Marco
Holzer (Alemania), hizo la vuelta rápida entre los GT en el Daytona
International Speedway. Sin embargo, no logró llegar a la meta. “Todo
iba perfecto en nuestro vehículo hasta el instante de la retirada”,
comentaba. “Pero tuvimos mala suerte con las banderas amarillas. Tres
veces entramos a repostar justo antes de que sacaran esta indicación, lo
que nos hizo perder varias vueltas”.
La suerte también dio la espalda a los pilotos oficiales de Porsche
Joerg Bergmeister (Alemania) y Patrick Long (EEUU). Con el Porsche 911
GT3 Cup de Flying Lizard Motorsports, que compartían con el americano
Seth Neiman y con Mike Rockenfeller (Suiza), estuvieron peleando en
cabeza al principio, pero después se descolgaron y cayeron a la 15ª
plaza final. “Al comienzo de la carrera estábamos entre los tres
primeros”, Patrick Long. “Nuestro ritmo era muy rápido. Sin embargo, la
colisión de Seth con un prototipo Daytona nos dejó con serios daños”.
Clasificación de las 24 Horas de Daytona (Categoría GT)
1. Lietz/Lally/Rast/Potter (AUS/EEUU/AUS/EEUU), Porsche 911 GT3 Cup, 727 vueltas.
2. Henzler/Bleekemolen/Bertheau/Goossens/Pumpelly (A/HOL/EEUU/B/EEUU), Porsche 911 GT3 Cup, 727
vueltas.
3. Lieb/Haywood/Davis/Keen (A/EEUU/EEUU/EEUU), Porsche 911 GT3 Cup, 726 vueltas.
4. Edwards/Bremer/Liddell (EEUU/DIN/GB), Camaro GT.R, 726 vueltas.
5. Beretta/Bertolini/Vilander (MC/I/SF), Ferrari 458, 726 vueltas.
6. Franchitti/Bomarito/Hinchcliffe/Tremblay (GB/EEUU/CAN/EEUU), Mazda RX-8, 722 vueltas.
7. Pilet/Farnbacher/Keating/Simonsen (F/A/EEUU/DIN), Porsche 911 GT3 Cup, 721 vueltas.
11. Armindo/Curtis/Lewis/Sofronas/Willsey (F/EEUU/EEUU/EEUU/EEUU), Porsche 911 GT3 Cup, 713
vueltas.
14. Avenatti/Faieta/Poordad/Sweedler/Wagner (EEUU), Porsche 911 GT3 Cup, 707 vueltas.
15. Bergmeister/Long/Neiman/Rockenfeller (A/EEUU/EEUU/A), Porsche 911 GT3 Cup, 706 vueltas.
